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11 merveilles d’ingénierie impressionnantes

Les gens confondent souvent l’idée de destinations touristiques dans les plages, les ruines anciennes, les parcs nationaux et les temples. Cependant, l’ingénierie moderne fournit des paysages étonnants pour les voyageurs. L’humanité a toujours eu de grandes merveilles d’ingénierie telles que la grande muraille de Chine et les pyramides de Gizeh. Les ingénieurs modernes ont repoussé les limites du génie humain. La croissance de la créativité humaine, de la concurrence et du génie montre que les merveilles de l’ingénierie continueront de se développer. Cet article discutera de certaines des merveilles d’ingénierie les plus excitantes de notre époque.

Qu’est-ce qui fait de quelque chose une merveille d’ingénierie? 

Une merveille laisse beaucoup de gens dans l’admiration alors qu’ils essaient de concevoir le processus menant à leur existence. Par conséquent, les merveilles de l’ingénierie englobent des prouesses de construction telles que des ponts, des gratte-ciel, des tunnels et des chemins de fer. Les merveilles de l’ingénierie étirent l’imagination humaine et défient presque les lois de la physique.

1. Le tunnel sous la Manche

LE TUNNEL SOUS LA MANCHE

Le tunnel sous la Manche, également appelé Eurotunnel, est un tunnel ferroviaire souterrain entre la France et l’Angleterre. Il mesure 50 kilomètres de long. Il a trois tunnels; deux tunnels ferroviaires et un au milieu pour la sécurité et les services. Ce tunnel transporte à la fois des passagers et des marchandises. Les passagers peuvent voyager sur des autocars ou des voitures sur des autocars spéciaux. Le trajet ne prend que 35 minutes alors que les trains roulent à une vitesse de 160 km / h.

Le tunnel sous la Manche a également la partie submergée la plus étendue d’un tunnel qui s’étend sur 37,8 km. L’idée d’un tunnel est venue après examen après que les propositions de construction d’un très long pont suspendu entre l’Angleterre et la France ont semblé inauvables. Le creusement du tunnel a commencé dans les deux pays simultanément. Le tunnel a été ouvert en mai 1994. En 2007, le tunnel sous la Manche a été relié au channel tunnel rail link, également communément appelé High Speed 1 (un chemin de fer à grande vitesse), pour relier le canal à Londres. Le chemin de fer à grande vitesse a une longueur de 108 km, avec une petite partie traversant la rivière Thames. Les trains sur ce chenal atteignent des vitesses allant jusqu’à 300 km/h.

2. Pont Akashi Kaikyo

Pont Akashi Kaikyo

Le pont Akashi Kaikyo est tout simplement magnifique et une grande merveille d’ingénierie car c’est le plus long pont suspendu au monde. Il est situé dans l’ouest du Japon et a été officiellement ouvert en avril 1998. Le pont est un pont à six voies qui relie deux villes; Kobe, situé sur l’île de Honshu, et Iwaya sur l’île d’Awaji. Une autre connexion relie ensuite ce pont à l’île de Shikoku au sud-ouest. Les passerelles du pont offrent une vue unique et la plate-forme du pont est à 50 mètres au-dessus de l’eau. Les tours centrales soutenant le pont vont également à une hauteur de 297 mètres, ce qui fait du pont Akashi Kaikyo l’un des ponts les plus hauts du monde. Le pont s’étend sur une distance de 3,91 km. Les ingénieurs ont construit ce pont dans une zone sujette aux séismes qui connaît souvent de terribles tremblements de terre et tempêtes. Les ingénieurs ont donc utilisé un système de pendules, de contrepoids et de poutres complexes pour permettre au pont de résister à ces conditions défavorables. Le pont se contracte et s’étend jusqu’à deux mètres par jour. Les nombreuses innovations découlant de la construction de ce pont ont amélioré les idées des gens dans le développement de souffleries et de technologies de câble.

3. Station spatiale internationale

Station spatiale internationale
S119-E-008577 (25 mars 2009) --- Toile de fond d’une Terre bleue et blanche, la Station spatiale internationale est vue depuis la navette spatiale Discovery alors que les deux engins spatiaux commencent leur séparation relative. Auparavant, les équipages de STS-119 et d’Expedition 18 ont terminé 9 jours, 20 heures et 10 minutes de travail coopératif à bord de la navette et de la station. Le désamarrage des deux engins spatiaux a eu lieu à 14 h 53 .m (CDT) le 25 mars 2009.

Beaucoup perçoivent la Station spatiale internationale comme l’avancée technologique et structurelle la plus complexe de notre époque. La Station spatiale internationale est la structure la plus importante que les humains aient jamais lancée dans l’espace, et il s’agit d’une entreprise multinationale. Les organismes de collaboration nationale étaient nasa des États-Unis, Jaxa du Japon, Roscosmos de La Russie, ESA d’Europe, et CSA du Canada. Les agences gouvernementales conviennent de l’utilisation de cette station spatiale.

La station spatiale se déplace à des vitesses de 28000 km/h en tournant autour de la terre une fois toutes les 90 minutes. Il est à une altitude moyenne de 400 kms. Il couvre la distance de la terre à la lune et de retour en une journée. Sur la station spatiale, les astronautes entreprennent diverses expériences dans un environnement contrôlé. Ils entretiennent et réparent également la station spatiale régulièrement. Les astronautes prennent également au moins deux heures par jour pour l’exercice et les soins personnels. Les gens se rendent à la Station spatiale en utilisant le Soyouz russe lorsque les États-Unis ont mis fin à leur programme de navette spatiale en 2011. Cependant, en 2020, la société privée SpaceX a développé la capsule Crew Dragon pour transporter les gens dans l’espace.

4. Burj Khalifa

burj khalifa

Depuis son sommet en 2009, Burj Khalifa a été la plus haute structure au monde, revendiquant le trône de Taipei 101, qui détenait auparavant ce statut. Le Burj Khalifa possède une hauteur de 829,8 mètres. La hauteur du bâtiment prévu était un secret bien gardé tout au long de la construction, que les constructeurs ont révélé en 2009. La construction a commencé en 2004 et s’est terminée environ cinq ans plus tard. Une entreprise basée à Chicago était responsable de la conception architecturale, avec Adrian Smith en tant qu’architecte et William Baker en tant qu’ingénieur en structure.

Le bâtiment est en béton armé, et une partie de l’acier de construction utilisé provenait d’Allemagne de l’Est. Le bâtiment est en forme de Y, ce qui joue un rôle essentiel dans la réduction des forces du vent agissant sur la tour. Il a également un noyau hexagonal qui est encore renforcé par une série d’ailes. Avec l’augmentation de la hauteur, les ailes reculent en spirale, modifiant ainsi la forme du bâtiment et l’effet du vent. Dubaï a vu la nécessité de se diversifier à partir d’une économie basée sur le pétrole et de construire le Burj Khalifa pour obtenir une reconnaissance internationale. Le bâtiment est une structure polyvalente qui abrite plusieurs entreprises résidentielles, commerciales,industrielles et hôtelières. Le bâtiment a également battu de nombreux records de hauteur, y compris la plus haute plate-forme d’observation extérieure, le plus haut étage occupé et la plus haute structure autoportant.

5. Viaduc de Millau

Viaduc de Millau

Le viaduc de Millau a été ouvert en décembre 2004 et a établi des normes élevées en matière de construction et de conception. C’est l’un des ponts à haubans les plus importants d’Europe car il mesure 2,4 kilomètres de long avec une hauteur de 270 mètres au-dessus du niveau de la mer. Il forme le dernier lien de l’autoroute reliant Paris à Barcelone. L’un des plus grands défis dans la construction de ce pont a été sa traversée de la rivière Tarn. Un Britannique, l’architecte Norman Foster a proposé d’utiliser sept tours au lieu des trois typiques utilisées dans de telles conceptions. Le pont semble délicat et transparent. Chaque section s’étend sur 342 mètres, et il y a des colonnes de soutien allant de 75m à 235m de hauteur. L’un des avantages de la construction est que le pont utilise un matériauminimal, réduisant ainsi les coûts de construction. Puisqu’il s’agit d’un pont à haubans, il est pris en charge par des câbles à portée multiples au milieu. Les câbles ont des espaces vides à leurs extrémités pour permettre l’expansion et la contraction. Le pont est exposé à des vitesses de vent allant jusqu’à 150 km / h, et donc des écrans de masquage sont utilisés pour briser la vitesse du vent. Le pont est applaudi comme l’une des structures d’ingénierie les plus impressionnantes, même dans les temps modernes.

6. Barrage Hoover

Barrage Hoover

Le barrage Hoover est à la frontière de l’Arizona et du Nevada, aux États-Unis. Il s’agit d’un barrage gravitaire construit sur le fleuve Colorado. Il a été construit pendant la Grande Dépression et a été dédié par le président Frank Roosevelt en 1935. C’est l’un des plus hauts barrages en arc en béton au monde et le plus élevé des États-Unis. Derrière lui, il emprisonne le lac Mead. Le barrage est utilisé pour le contrôle du limon, la production d’hydroélectricité, l’approvisionnement en eau et l’irrigation. C’est une destination touristique importante pour les touristes du monde entier. Le barrage a une hauteur de 221 mètres, avec quatre tours d’admission en béton armé qui détournent l’eau vers de gros tuyaux en acier du réservoir. Après la descente, l’eau est utilisée pour alimenter les centrales hydroélectriques à la base du barrage. Le barrage produit environ 2080 mégawatts d’électricité, dont la moitié alimente les districts du sud de la Californie.

7. Stade national (Beijing, Chine)

Stade national Beijing Chine

Le stade national de Beijing, également appelé nid d’oiseau, est l’une des merveilles d’ingénierie uniques des temps modernes. Le stade a été un lieu crucial pour les Jeux olympiques qui ont eu lieu à l’été 2008. Sa coque extérieure est en acier, ce qui en fait la plus grande structure en acier jamais construite et l’un des stades olympiques les plus complexes. La céramique traditionnelle et l’art ont inspiré sa forme. L’objectif était de créer un stade moderne et de dépeindre certains éléments de la culture chinoise. Une équipe d’architectes et d’ingénieurs était impliquée dans la construction, et ils devaient répondre aux exigences de conception qui le rendent de classe mondiale et flexible pour une utilisation future. C’est l’espace clos le plus important au monde avec une capacité de 91 000 personnes. Le stade est situé dans l’une des zones sismiques les plus chaudes du monde et a donc été conçu pour être résistant aux tremblements de terre. Il dispose également d’installations de vente au détail, de magasins, de restaurants et de toilettes. Aussi aléatoire que le toit puisse paraître, il suit toutes les règles de la géométrie et de l’ingénierie, suivant les philosophies chinoises d’harmonie et d’équilibre.

8. Îles Palm

île de palmier de Dubaï 1

Dubaï est connue pour ses mégaprojets, et les îles Palm sont peut-être l’un des mégaprojets les plus audacieux de Dubaï. Ces îles sont les îles les plus célèbres fabriquées par l’homme, et elles tirent leur nom du palmier car elles imitent la forme du palmier. Ils sont devenus une destination touristique populaire en raison de leur forme unique et du taux de croissance rapide de la sphère touristique de Dubaï. Les îles Palm à Dubaï sont composées de trois îles, à savoir Palm Jumeirah, Palm Jebel Ali et Palm Deira. Palm Jumeirah est la seule île ouverte aux visiteurs car les autres ont des propriétés résidentielles. Il y a de nombreux centres commerciaux, plus de 5000 appartements au bord de l’eau, des spas de santé, des villas, des hôtels de luxe et des cinémas. Ces îles Palm ont été achevées en moins de quatre ans et ont attiré de nombreux touristes sur la côte de Dubaï.

9. L’ascenseur bailong

9. L’ascenseur bailong

L’ascenseur Bailong, situé à Zhangjiajie, en Chine, est le plus haut ascenseur extérieur du monde. Sa construction a commencé à la fin de 1999, et il a été achevé en 2002. Cet ascenseur a une hauteur de 326m. Il est dans une vue panoramique parmi de très grands piliers de pierre. Ces grès s’étendent jusqu’à une hauteur de 3000 pieds donnant une illusion de montagnes flottantes. Les ascenseurs Bailong ont trois ascenseurs qui sont parallèles les uns aux autres offrant de belles vues sur les environs. Chacun des ascenseurs a une capacité de charge de 4 900 kilos et transporte 50 passagers. En règle générale, l’ascension vers le sommet prendrait 68 minutes, mais les ascenseurs se déplacent rapidement, faisant l’ascension en seulement 32 secondes. L’ascenseur a suscité beaucoup de préoccupations environnementales. Les environnementalistes ont fait valoir que cela créerait une énorme attraction touristique qui mettrait beaucoup de pression sur l’infrastructure du parc. Cependant, les partisans de l’ascenseur ont contre-argumenté que les ascenseurs ont en effet préservé l’environnement car les grimpeurs peuvent maintenant contourner complètement les sentiers de montagne, réduisant ainsi les dommages à l’environnement.

barrage de trois gorges

10. Barrage des Trois Gorges

Barrage des Trois Gorges

Le barrage des Trois Gorges est le plus grand projet hydroélectrique au monde. Il a une capacité électrique de 22 500 watts. Ce barrage a une hauteur de 181 mètres, et il s’étend en amont sur une distance d’environ 600 kilomètres. La construction a commencé en 1994, mais elle s’est terminée en 2006. Parce que le barrage a été construit par étapes, il a atteint sa capacité de production totale en 2012. Le barrage a submergé de vastes zones des gorges de Qutang, Wu et Xiling. Cela crée un réservoir géant en eau profonde qui aide les cargos océaniques à naviguer dans les grands tronçons de barrage. Le barrage transporte des navires allant jusqu’à 10000 tonnes. Bien que la construction de ce barrage soit une merveille d’ingénierie, elle a impliqué beaucoup de controverses. Le barrage a déplacé plus de 1,3 million de personnes pendant la construction et détruit de rares sites architecturaux. Il y a également eu une augmentation des tremblements de terre et des glissements de terrain dans la région, gracieuseté du barrage. Le barrage, cependant, a aidé à contrôler les inondations et à réduire les pertes potentielles en vies humaines.

11. Le grand collisionneur de hadrons

Le grand collisionneur de hadrons

Le Grand collisionneur de hadrons est le plus grand accélérateur de particules, et il a joué un rôle énorme dans les traitements modernes du cancer. Il mesure 175,26 mètres de long et a une circonférence de 27,26 kilomètres. Il utilise de puissants aimants pour diriger les faisceaux subatomiques les uns dans les autres et faire entrer en collision des particules les unes avec les autres. Les scientifiques étudient ensuite la conséquence des particules en collision. Ce projet a permis de développer de nombreuses solutions d’imagerie, de fabrication et de rayonnement.

Conclusion de l’accord

Les merveilles de l’ingénierie non seulement résolvent des problèmes dans le domaine de l’ingénierie, mais elles laissent également un spectacle à voir. Les merveilles d’ingénierie des transports réduisent la congestion et les superstructures améliorent l’utilisation des terres dans les grandes villes. Les progrès réalisés par les ingénieurs dans les temps modernes montrent seulement que les innovations ne feront qu’augmenter avec le temps.