Las carreteras rurales de Estados Unidos son peligrosas: Informe

¿Existen las carreteras mortales? Según un reciente informe de una organización privada de investigación sin ánimo de lucro, las carreteras rurales son tres veces más arriesgadas que cualquier otro tipo de carretera en Estados Unidos.
El grupo de investigación sobre el transporte TRIP publicó un informe sobre los desafíos situacionales en las carreteras rurales de todo EE.UU. Las cifras son asombrosas: los casos de muertes debidas a las carreteras rurales alcanzaron el triple de los de otros tipos de carreteras, incluso incluyendo las autopistas. Las cifras de 2012 mostraron que "las carreteras rurales no interestatales tenían una tasa de mortalidad de tráfico de 2,21 muertes por cada 100 millones de millas de vehículos de viaje, en comparación con una tasa de mortalidad en todas las demás carreteras de 0,78 muertes por 100 millones de millas de vehículos de viaje." Además, de las 33.561 víctimas mortales en 2012 debidas a incidentes relacionados con la carretera, el 48% se registraron en estas carreteras rurales.

Algunas de las razones que explican la elevada tasa de mortalidad y el mayor riesgo de peligro en las carreteras rurales son las siguientes:

  • Inadecuación de los elementos de seguridad en los caminos rurales
  • Escaso tiempo de respuesta de las unidades de emergencia
  • Mayor velocidad de los vehículos en las carreteras rurales

Mientras tanto, se considera que alrededor del 15% de las principales carreteras rurales están en mal estado. Los estados que presentan las peores condiciones de las carreteras son:

  • Connecticut (35%),
  • Rhode Island (33%),
  • Virginia Occidental (33%),
  • Hawai (32%), y
  • Michigan (32%).

En cuanto a los puentes y conexiones rurales, el 12% se consideraron "estructuralmente deficientes" y el 10% "funcionalmente obsoletos", pero siguen en uso.

Como conclusión a los resultados del informe, TRIP recomienda mejoras en las siguientes áreas:

  • Acceso y conectividad en las comunidades rurales
  • Seguridad del tráfico rural
  • Calidad y estado de las carreteras rurales, puentes y conexiones

Stephen E. Sandherr, director general de Associated General Contractors of America, impulsó una ley del Congreso para aumentar el presupuesto destinado a la reparación de carreteras rurales.

"Como deja claro este informe, la incapacidad de Washington para financiar adecuadamente las reparaciones de nuestra envejecida red de carreteras y puentes está teniendo un impacto aún peor en nuestras carreteras rurales que en el resto de nuestro sistema de transporte. Y aunque estas carreteras rurales no sean las que la mayoría de los viajeros utilizan a diario, desempeñan un papel vital para asegurar el movimiento de cientos de miles de millones de dólares en productos agrícolas, energéticos y manufactureros cada día", dijo Sandherr en un comunicado de prensa. Más información sobre ProEst y su software de licitación para la construcción y vea todas las formas de mejorar su estimación.

Únase a nuestra lista de correo para estar al día

Regístrese hoy mismo y sea el primero en recibir información sobre nuestros próximos consejos, noticias, guías y sugerencias directamente en su bandeja de entrada.
Suscríbete a nuestro boletín de noticias
© Copyright 1976 - 2021 - ProEst - Todos los derechos reservados.
Avisos legalesPolítica de privacidad
linkedin facebook pinterest youtube rss twitter instagram facebookk-blank rss-blank linkedin-blank pinterest youtube twitter instagram